Le armi Russe

Il Simbolo delle Armi Russe

Il "Tsar Cannon" è considerato uno dei monumenti più significativi del Cremlino di Mosca. Questo imponente pezzo di artiglieria russa attira l'attenzione di quasi tutti i turisti stranieri che visitano Mosca.

Nel 1586, Mosca ricevette notizie allarmanti: un khan tartaro stava avanzando verso la città con il suo esercito. Per difendersi, un artigiano moscovita di nome Andrei Chokhov realizzò una gigantesca cannoniera, destinata a sparare proiettili di pietra per proteggere il Cremlino. La cannoniera aveva una lunghezza di 5,34 metri e un calibro di 890 mm.

Inizialmente, il cannone fu collocato su un'altura per difendere il ponte sul fiume Moscova e le porte Spassky. Tuttavia, il khan non raggiunse mai Mosca, quindi i cittadini non videro mai il cannone in azione. Nel XVIII secolo, la cannoniera fu spostata all'interno del Cremlino, dove rimase. Per il trasporto del cannone furono impiegati 200 cavalli.

Oggi, il Tsar Cannon è montato su un affusto di ferro, decorativo, e accanto si trovano proiettili decorativi in ferro (nonostante il cannone fosse progettato per sparare proiettili di pietra). L'affusto e i proiettili decorativi, con ornamenti fusi, furono realizzati nel 1835 presso una fonderia di Pietroburgo.

Il cannone stesso è realizzato in bronzo e presenta rilievi decorativi. Sulla parte destra della bocca del cannone è raffigurato lo zar Fyodor Ivanovich a cavallo, con una corona e uno scettro. Accanto all'immagine è riportata la scritta: “Bojijeju milostju car i velikij kniaz’ Fëdor Ivanovich gosudar’ i samodëržec vseja velikaja Rossija”. Si ritiene che il cannone abbia preso il nome di "Tsar Cannon" proprio a causa di questa raffigurazione dello zar.

Oltre al nome "Tsar Cannon", viene usato anche il termine "Russian Bombard". Questo nome si riferisce al fatto che il cannone era progettato per sparare "bombardamenti", ovvero proiettili di pietra. Secondo la classificazione moderna, il Tsar Cannon è considerato un mortaio. Tuttavia, nei secoli XVII e XVIII era chiamato cannone o bombardamento. Era un potente pezzo di artiglieria medievale.

Se si osserva attentamente il cannone e i proiettili accanto ad esso, sorgono dubbi sulla sua funzionalità reale. Alcuni esperti ritengono che questo gigantesco cannone non sia mai stato utilizzato. Potrebbe essere stato realizzato esclusivamente per intimidire gli invasori, come il khan tartaro.

Il cannone esposto oggi è effettivamente solo una decorazione. I quattro proiettili di ferro accatastati alla base del cannone sono vuoti e non avevano una funzione bellica reale. Il peso di un vero proiettile avrebbe raggiunto i 1970 kg, mentre il peso dei proiettili di pietra sarebbe stato intorno agli 800 kg. Usare proiettili di ferro sarebbe stato fisicamente impossibile, poiché il cannone sarebbe esploso. Inoltre, non ci sono documenti storici che attestino prove di utilizzi bellici del Tsar Cannon. Pertanto, ci sono molte controversie riguardo alla vera funzione di questo pezzo di artiglieria.

Nel 1930, i bolscevichi decisero di chiamare il cannone esclusivamente "Tsar Cannon" per elevare il suo “status” e per motivi di propaganda. Il Tsar Cannon è diventato simbolo del potere dell'armamento russo. E in effetti, è simbolico: un cannone che non è mai stato usato in battaglia, realizzato solo per spaventare i nemici, ma senza alcun uso pratico, caratterizza bene la natura dell'armamento russo. Sotto la superficie appariscente e pomposa, non c'è nulla di sostanziale. Tutto ciò che era meglio prodotto in Russia, e successivamente in URSS, incluso il settore degli armamenti, era stato preso in prestito.

La Tecnologia dell’Armamento Sovietico

Il motivo per cui i principali progressi scientifico-tecnologici dell'URSS erano stati rubati dall'Occidente, come la bomba atomica e le tecnologie missilistiche, risiede nel fatto che la spionaggio sovietico era molto più avanzato della scienza stessa. Gli scienziati sovietici erano spesso rinchiusi in cosiddette “sharashki” (carceri segrete), mentre l'intelligence era incaricata di ottenere le tecnologie più avanzate dall'Occidente.

Le tecnologie di armamento sono state copiate non ufficialmente solo recentemente, ma con successo. Ecco alcune delle storie più emblematiche in questo campo.

Frau “Fau”

Oggi alla società russa viene insistemente detto che l'Unione Sovietica era all'avanguardia nel campo delle armi e dell'esplorazione spaziale grazie alle “straordinarie conquiste” degli ingegneri e dei progettisti sovietici. Tuttavia, esaminando la realtà, è chiaro che molti dei cosiddetti “progressi avanzati” nel campo della tecnologia missilistica e spaziale erano in realtà basati su tecnologie straniere.

Per esempio, il primo razzo balistico sovietico R-1 era praticamente identico al razzo V-2 tedesco, creato con progetti e materiali sovietici.

In generale, lo sviluppo pratico della tecnologia si basa su solide fondamenta teoriche. Ma chi ha realmente posto le basi scientifiche della tecnologia missilistica e dell'astronautica in URSS? Normalmente, si considera Konstantin Tsiolkovsky come il fondatore. Tuttavia, era visto da molti come un autodidatta e spesso considerato un “pazzo” dalla comunità scientifica. Anche prima della Rivoluzione, Tsiolkovsky era stato screditato come pseudoscienziato e pseudo-inventore.

Il mito del suo grande contributo scientifico è stato creato per adattarsi alla tesi leninista che “ogni cuoca potrà governare lo stato”. Nel 1921, Lenin firmò per caso una pensione personale per Tsiolkovsky, grazie agli sforzi di amici militari e sostenitori locali. Questa pensione fu approvata solo perché i documenti erano stati firmati. Da allora, Tsiolkovsky è stato esaltato come grande scienziato, mentre i veri scienziati dell'epoca, molti dei quali erano stati eliminati o costretti all'esilio, avevano ben poco spazio per contribuire al progresso scientifico in URSS.

L'unica formula che si attribuisce a Konstantin Tsiolkovsky è quella risalente al 1897, che risolve l'equazione del moto di un punto materiale con massa variabile, sviluppata da I. Miescherski. Tuttavia, i primi a risolvere l'equazione del moto di un corpo con massa variabile furono i ricercatori inglesi W. Moore nel 1810-1811 e P. G. Tate e W. J. Steele dell'Università di Cambridge nel 1856.

Inoltre, è importante notare che la formula di Tsiolkovsky non considerava le reali condizioni del volo di un razzo. Una formula molto più pratica, utilizzata ancora oggi nella progettazione dei razzi, fu proposta dal ricercatore ucraino Yuriy Kondratyuk (nome reale Alexander Shargey).

È noto a livello mondiale che le principali questioni scientifico-tecniche del volo spaziale sono state sviluppate in dettaglio da scienziati americani come Robert Goddard e Theodore von Karman, dal francese Robert H. Goddard, e dai tedeschi Hermann Oberth, Walter Gohman e Max Valier. Grazie ai lavori di questi scienziati e ingegneri internazionali, i razzi sono passati dalle pagine dei libri ai progetti, ai poligoni di tiro e, infine, ai siti di lancio, acquisendo la forma moderna.

Ad esempio, Robert Goddard ottenne il primo brevetto per i razzi a più stadi negli Stati Uniti nel 1914. Successivamente, nel 1923, il professore tedesco Hermann Oberth pubblicò un libro in cui proponeva un razzo a due stadi per il volo spaziale. Solo quattro anni dopo, Konstantin Tsiolkovsky discusse l'idea di Oberth, avendo precedentemente preso visione del lavoro del professore tedesco attraverso il giornale “Pravda”.

Quando si parla di priorità sovietiche nella costruzione di razzi, si fa spesso riferimento al cosiddetto GIRD (Gruppo di Studio del Moto Reattivo) — un'organizzazione di ricerca e progettazione che si occupava dello sviluppo e del lancio di razzi e dei loro motori. Il GIRD esistette a Mosca e Leningrado dal 1931 al 1933 e divenne la base per la creazione dell'Istituto di Ricerca sui Razzi Sovietici nel 1934. Tra i membri di spicco vi erano S. Korolev, Y. Pobiedonostsev, M. Tikhonravov, F. Tsander e altri noti ingegneri sovietici.

Per confrontare il livello di sviluppo della tecnologia dei razzi tra l'Unione Sovietica e la Germania prima della Seconda Guerra Mondiale, ecco alcuni esempi. Il razzo sovietico GIRD-X del 1933 aveva una massa di lancio di 29,5 kg e un'altezza di volo di 80 metri. In confronto, il razzo tedesco A-2 del 1934 aveva una massa di oltre mezzo tonnellata e un'altezza di volo di 2 km.

È noto che S. Korolev incontrò Yuriy Kondratyuk e gli propose di diventare il suo sostituto dopo la morte di F. Tsander. Tuttavia, dopo aver visitato i laboratori artigianali del GIRD, Kondratyuk rifiutò educatamente. Dopo l'arresto del maresciallo M. Tukhachevsky, che supervisionava i razzisti e non aveva prodotto nulla per l'Armata Rossa, molti degli “spreconi di fondi pubblici” furono fucilati e altri inviati ai campi di lavoro. Anche i creatori della leggendaria "Katyusha" furono successivamente accusati e distrutti dai propri stessi.

In Occidente, la tecnologia dei razzi si sviluppò diversamente. Basandosi sulle ricerche degli scienziati occidentali, l'ingegnere tedesco Wernher von Braun progettò nel 1937 il primo vero razzo balistico guidato, l'A-4, che successivamente fu rinominato V-2 (Fau-2). La sua portata era di 300 km!

Il 3 ottobre 1942, il V-2 divenne il primo razzo a superare la velocità del suono. Il 17 febbraio 1943, il primo veicolo spaziale raggiunse lo spazio. La linea comunemente accettata che separa l'atmosfera terrestre dallo spazio si trova a 100 km di altezza (la cosiddetta linea di Karman). Il razzo V-2, equipaggiato con strumenti scientifici, raggiunse un'altezza di circa 190 km. All'inizio del 1944, von Braun e i suoi collaboratori calcolarono le modifiche necessarie per utilizzare il V-2 per il lancio di un satellite terrestre. Tuttavia, le alte sfere del comando tedesco rifiutarono decisamente il progetto, considerandolo una distrazione dal perfezionamento della “arma di vendetta”.

A proposito, gli storici occidentali della tecnologia missilistica considerano i tedeschi i veri “pionieri” dello spazio, riconoscendo l'importanza dell'evento del 17 febbraio 1943. È interessante notare che lo stesso von Braun, che dopo la guerra si trasferì negli Stati Uniti, successivamente lanciò i primi due astronauti americani — A. Shepard il 5 maggio 1961 e V. Grissom il 21 luglio 1961 — a un'altezza simile di 190 km.

Nel 1944, grazie ai dati di intelligence britannica, fortemente colpiti dai bombardamenti missilistici, i frammenti del V-2 furono trovati dai partigiani in Polonia e studiati attentamente dagli ingegneri sovietici M. Tikhonravov e Y. Pobiedonostsev. Subito dopo la fine della guerra, i campioni di V-2, motori, documentazione e attrezzature tecnologiche del poligono di razzi tedesco a Peenemünde, catturati dalle truppe sovietiche, furono trasferiti in Unione Sovietica.

Nell'agosto del 1946, a Kaliningrad (ora Korolev) nella regione di Mosca, fu istituito il "centro cerebrale" del progetto missilistico sovietico sotto la direzione di S. Korolev — l'Istituto di Ricerca N° 88, dove, basandosi sul V-2, fu sviluppato il primo razzo sovietico R-1.

Il primo lancio del R-1 (precisamente del suo prototipo) avvenne il 18 ottobre 1947. Questo fu considerato condizionatamente riuscito, poiché il razzo volò per 206 km, ma deviò dalla sua destinazione di 30 km. Successivamente, la deviazione massima fu ridotta a un metro e mezzo. I lanci regolari iniziarono all'inizio del 1948, producendo risultati più accettabili, e per decisione del governo sovietico, l'Istituto di Ricerca N° 88 iniziò a progettare il R-1. Entro la metà del 1948, furono costruiti 20 razzi e nel 1949, la seconda serie di R-1 superò con successo i test statali.

Il 25 novembre 1950, il primo razzo balistico sovietico R-1 fu adottato e fu assegnato alle unità missilistiche stazionate a Kapustin Yar. Nel suo sviluppo furono coinvolti in totale 13 istituti di ricerca e 35 stabilimenti segreti numerati. Anche ingegneri tedeschi catturati dalle truppe sovietiche a Peenemünde e trasferiti in Unione Sovietica parteciparono direttamente alla creazione del razzo R-1 e delle sue successive modifiche.

Il padre d’oltreoceano del “Buran”

Il 15 novembre 1988, l'Unione Sovietica lanciò il veicolo spaziale riutilizzabile “Buran” dal cosmodromo di Baikonur. Naturalmente, questo evento fu subito celebrato come una grande conquista dell'astronautica sovietica.

Tuttavia, il “Buran” fu sviluppato sotto l'influenza di modelli americani, i leggendari “Space Shuttle”. I veicoli riutilizzabili “Space Shuttle” (inizialmente ne furono costruiti quattro) furono progettati nell'ambito del programma NASA “Space Transportation System”. Il primo shuttle decollò il 12 aprile 1981, in coincidenza con il ventesimo anniversario del volo di Yuri Gagarin. Questa data rappresenta il vero punto di partenza per il “Buran” sovietico.

Lo Shuttle era un prodotto della Guerra Fredda, più precisamente del ambizioso programma “Iniziativa di Difesa Strategica” (SDI), il cui obiettivo era creare un sistema di difesa contro i missili intercontinentali sovietici. L'enorme portata del progetto SDI portò a chiamarlo “guerre stellari”.

Lo sviluppo dello Shuttle non passò inosservato in URSS. Nella mente dei leader militari sovietici, la navetta riutilizzabile era vista come una sorta di superarma capace di infliggere un attacco nucleare dalle profondità dello spazio, sebbene in realtà fosse progettata solo per il trasporto di componenti del sistema di difesa antimissile. Sebbene ci fosse stata un'idea di utilizzare lo Shuttle come vettore spaziale, gli americani rinunciarono a questa idea prima del primo volo del veicolo.

In URSS si temeva che gli Shuttle potessero essere usati per rubare i satelliti sovietici. Questi timori erano infondati: lo Shuttle aveva effettivamente un grande braccio robotico e il vano di carico poteva ospitare anche grandi satelliti. Tuttavia, è evidente che i piani americani non includevano il furto di satelliti sovietici a causa dell'assurdità dell'idea e delle sue implicazioni internazionali.

Così, l'URSS iniziò a considerare un'alternativa al prodotto d'oltreoceano. La navetta sovietica doveva servire anche scopi pacifici: come veicolo per lavori scientifici e per il trasporto di carichi in orbita e il loro ritorno sulla Terra. Tuttavia, la principale funzione del “Buran” era quella di svolgere compiti militari. Era visto come un elemento chiave di un sistema di combattimento spaziale, progettato sia per contrastare una possibile aggressione degli Stati Uniti, sia per lanciare contrattacchi.

Negli anni '80, l'URSS sviluppò apparati orbitalizzati da combattimento come “Skif” e “Kaskad”. Il loro lancio in orbita era considerato uno dei principali obiettivi del programma “Buran”. Questi sistemi dovevano distruggere missili balistici e veicoli spaziali militari americani con armi laser o missilistiche. Per distruggere obiettivi terrestri, si prevedeva di utilizzare testate orbitanti della progettazione di KB "Yuzhnoye", da imbarcare sul “Buran”. La testata avrebbe avuto un carico nucleare da 5 megatoni. Il “Buran” poteva trasportare fino a quindici di queste testate.

Esistevano anche progetti più ambiziosi, come la costruzione di una stazione spaziale in cui i moduli sarebbero stati veicoli “Buran”. Ogni modulo avrebbe trasportato elementi disattivanti, che in caso di conflitto sarebbero stati lanciati contro il nemico. Questi elementi disattivanti erano portatori di armi nucleari, sistemati su installazioni rotanti all'interno del vano di carico. Un modulo del “Buran” poteva contenere fino a quattro di queste installazioni, ognuna con fino a cinque elementi disattivanti. Al momento del primo volo del veicolo, tutti questi elementi bellici erano ancora in fase di sviluppo.

Nonostante tutti questi piani, al momento del primo volo del veicolo, i progettisti sovietici non avevano una chiara comprensione delle sue missioni belliche. Non c'era unità tra i leader del paese, alcuni dei quali erano favorevoli e altri contrari alla creazione del “Buran”. Tuttavia, il principale sviluppatore del “Buran”, G. Lozino-Lozinsky, inizialmente sosteneva la concezione dei veicoli riutilizzabili. Anche la posizione dell'allora Ministro della Difesa D. Ustinov giocò un ruolo nella creazione del “Buran”, poiché vedeva negli Shuttle una minaccia per l'URSS e richiedeva una risposta adeguata al programma americano.

Il timore di una "nuova arma spaziale" spinse il governo sovietico a seguire la via dei concorrenti d'oltreoceano. Fin dall'inizio, la navetta era stata concepita non tanto come un'alternativa quanto come una copia esatta dello Shuttle. I disegni del veicolo americano erano stati ottenuti dalla spionaggio sovietico già a metà degli anni '70, e ai progettisti sovietici non restava altro che adattarli alle condizioni dell'industria domestica.

Tuttavia, gli ingegneri si trovarono di fronte a un serio problema: l'URSS non disponeva di un'unità di propulsione equivalente a quella americana. I motori sovietici risultarono più grandi, più pesanti e con una spinta inferiore. Pertanto, la progettazione del veicolo sovietico dovette essere modificata per ridurre il peso.

Il destino del “Buran” fu complicato fin dall'inizio e il crollo dell'URSS non fece altro che aggravare le difficoltà. All'inizio degli anni '90, il programma “Buran” aveva già assorbito quasi 16,5 miliardi di rubli sovietici (circa 24 miliardi di dollari dell'epoca), mentre le prospettive future erano piuttosto incerte. Pertanto, nel 1993, il governo russo decise di abbandonare il progetto. Fino a quel momento, erano stati costruiti un secondo veicolo riutilizzabile (pronto per il volo), un altro era in costruzione, e il quarto e quinto erano appena stati posati in cantiere.

Nel 2002, il “Buran”, che aveva effettuato il suo primo e unico volo spaziale, fu distrutto dal crollo del tetto di uno degli hangar del cosmodromo di Baikonur. Il secondo veicolo rimase in un museo del cosmodromo e ora è di proprietà del Kazakistan. Il terzo esemplare fu mostrato (in forma incompleta) al Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio nel 2011. Il quarto e il quinto veicolo non furono completati e furono smantellati e demoliti.

Plagio megatonico

Il progetto atomico dell'URSS è una delle pagine più misteriose della storia sovietica. Questo è principalmente dovuto al velo di segretezza che ha sempre circondato tutto ciò che riguardava la creazione di armi nucleari.

Oggi ogni russo può rispondere alla domanda su chi abbia inventato la bomba atomica in Unione Sovietica. Di solito, il padre della bomba sovietica è considerato il fisico nucleare I. Kurčatov. Tuttavia, la bomba atomica sovietica era un'invenzione originale dei scienziati sovietici?

Per primi, ancora una volta, furono i tedeschi. Nel dicembre del 1938, i fisici Otto Hahn e Fritz Strassmann effettuano per la prima volta la fissione artificiale del nucleo dell'atomo di uranio. Nell'aprile del 1939, i professori dell'Università di Amburgo P. Harteck e W. Groth inviarono una lettera al comando militare tedesco, evidenziando la possibilità di creare una nuova e altamente efficace sostanza esplosiva. Già nel giugno del 1939, iniziò la costruzione della prima reattore nucleare in Germania, presso il sito di Kummersdorf vicino a Berlino. Fu approvata una legge che proibiva l'esportazione di uranio al di fuori della Germania e si acquistarono grandi quantità di minerale di uranio nel Congo belga. Tuttavia, il "progetto uranio" tedesco non ebbe mai successo.

Parallelamente ai tedeschi (con un leggero ritardo), la Gran Bretagna e gli Stati Uniti iniziarono a lavorare sullo sviluppo delle armi nucleari. Il loro inizio fu segnato da una lettera inviata nel settembre del 1939 da A. Einstein e un gruppo di fisici emigrati al presidente degli Stati Uniti Franklin Roosevelt. La lettera avvertiva il presidente che la Germania stava conducendo ricerche attive che avrebbero potuto portare presto alla realizzazione di una bomba atomica. Il programma statunitense per lo sviluppo dell'arma nucleare, iniziato il 17 settembre 1943 in un laboratorio segreto a Los Alamos, fu chiamato “Progetto Manhattan”.

In URSS, le prime notizie sui lavori svolti sia dagli alleati sia dai nemici furono comunicate a I. Stalin dai servizi di intelligence già nel 1943. Fu subito deciso di avviare lavori simili. Così iniziò il progetto atomico sovietico. Non solo scienziati, ma anche agenti di intelligence furono incaricati di raccogliere segreti nucleari.

Oggi è noto che il “Progetto Manhattan” era letteralmente infiltrato da agenti sovietici. L'intelligence sovietica passò anni a setacciare gli Stati Uniti, alla ricerca di luoghi e persone direttamente coinvolti nella “grande bomba”.

Uno di questi, il comunista tedesco Klaus Fuchs, nel 1933 fuggì in Gran Bretagna, dove ottenne il diploma di fisico all'Università di Bristol. Nel 1941, K. Fuchs informò l'agente dell'intelligence sovietica Kuchinsky della sua partecipazione alle ricerche atomiche, che informò l'ambasciatore sovietico I. Maisky. Questi ordinò all'attaché militare di stabilire urgentemente un contatto con K. Fuchs, che doveva essere inviato negli Stati Uniti con un gruppo di scienziati. K. Fuchs accettò di lavorare per l'intelligence sovietica. Con lui furono coinvolti molte spie sovietiche illegali: la coppia Zarubin, Aitingon, Vasilievsky, Semyonov e altri. Grazie al loro lavoro attivo, già nel gennaio del 1945, l'URSS aveva una descrizione del design della prima bomba atomica. L'intelligence sovietica negli Stati Uniti riferì che agli americani servivano almeno un anno, ma non più di cinque anni per creare un arsenale nucleare significativo.

Naturalmente, la leadership sovietica non rimase indifferente nemmeno alle ricerche atomiche tedesche. Dopo la guerra, fu inviata in Germania una squadra di fisici sovietici, tra cui i futuri accademici L. Arzimovich, I. Kikoin e Y. Hariton. Tutti erano travestiti da colonnelli dell'Armata Rossa. L'operazione fu guidata dal primo vice commissario del Ministero degli Interni I. Serov, che apriva qualsiasi porta. Oltre agli scienziati tedeschi necessari, i “colonnelli” trovarono tonnellate di uranio metallico, che, secondo le dichiarazioni di I. Kurčatov, ridusse di almeno un anno il lavoro sulla bomba sovietica. Oltre a fisici e chimici, dalla Germania all'URSS furono inviati anche meccanici, elettricisti, vetrai e altro personale. Alcuni specialisti furono trovati nei campi di prigionieri di guerra, come Max Steinbeck, futuro accademico sovietico e vicepresidente dell'Accademia delle Scienze della RDT. Complessivamente, nel progetto atomico sovietico lavorarono non meno di mille specialisti tedeschi. Dalla capitale tedesca furono completamente trasferiti il laboratorio di von Ardenne con la centrifuga per l'uranio, l'attrezzatura dell'Istituto Kaiser e la documentazione, insieme ai reattivi. Nell'ambito del progetto atomico furono create i laboratori “A”, “B”, “C” e “D”, i cui direttori scientifici erano scienziati provenienti dalla Germania.

Il laboratorio “A” fu diretto dal barone Manfred von Ardenne, un fisico talentuoso che sviluppò il metodo di separazione e purificazione degli isotopi dell'uranio mediante centrifuga. Inizialmente, il suo laboratorio si trovava a Piazza Ottobrata a Mosca. Ad ogni specialista tedesco fu assegnato un team di cinque o sei ingegneri sovietici. Successivamente, il laboratorio di von Ardenne si trasferì a Suchumi, e al suo posto fu creato il Laboratorio № 2, che poi divenne il noto Istituto Kurčatov. Nel 1947, M. von Ardenne ricevette il Premio Stalin per la creazione della centrifuga per la purificazione degli isotopi dell'uranio su scala industriale. Sei anni dopo, M. von Ardenne divenne due volte vincitore del Premio Stalin.

Nikolaus Ril divenne il direttore del laboratorio “B”, che conduceva ricerche nel campo della chimica e della biologia radiativa negli Urali (oggi città di Snežinsk). Riconosciuto nell'URSS come ricercatore e organizzatore talentuoso capace di trovare soluzioni efficaci ai problemi più complessi, il dottor Ril divenne una delle figure chiave del progetto atomico sovietico. Dopo il successo del test della bomba sovietica, fu nominato Eroe del Lavoro Socialista e vincitore del Premio Stalin.

Il lavoro del laboratorio “C”, organizzato a Obninsk, fu guidato dal professor Rudolf Poze, uno dei “pionieri” della ricerca nucleare. Sotto la sua direzione furono creati i reattori a neutroni veloci, la prima centrale nucleare dell'Unione e fu avviata la progettazione di reattori per sottomarini. L'oggetto di Obninsk divenne la base per l'organizzazione dell'Istituto di Fisica e Energia intitolato ad A. I. Leipunsky. R. Poze lavorò fino al 1957 a Suchumi, poi all'Istituto Unificato di Ricerche Nucleari a Dubna.

Il laboratorio “D”, situato nel sanatorio “Agudzeri” di Suchumi, fu diretto da Gustav Hertz, nipote del famoso fisico del XIX secolo, e lui stesso un ricercatore di successo. Fu riconosciuto per una serie di esperimenti che confermarono la teoria dell'atomo di Niels Bohr e la meccanica quantistica. I risultati del suo lavoro di successo a Suchumi furono successivamente utilizzati in un impianto industriale costruito a Novoуральск, dove nel 1949 fu prodotta la carica per la prima bomba atomica sovietica RDS-1. Per i suoi successi nel progetto atomico, Gustav Hertz ricevette il Premio Stalin nel 1951.

Va notato che gli specialisti tedeschi non furono maltrattati dal governo sovietico: tutti arrivarono con le loro famiglie, portarono con sé mobili, libri, quadri e ricevettero ottimi stipendi e cibo. A molti di loro fu permesso di tornare in patria (naturalmente nella RDT), a condizione di firmare un impegno di riservatezza per 25 anni riguardo la loro partecipazione al progetto atomico sovietico.

Il 12 aprile 1943, in esecuzione della decisione del Comitato di Difesa di Stato di avviare il progetto atomico, l'Accademia delle Scienze adottò una risoluzione segreta per la creazione di un laboratorio speciale per I. Kurčatov, noto oggi come “Laboratorio № 2”. A disposizione di I. Kurčatov furono concessi cento permessi di residenza a Mosca (era necessario un permesso speciale per vivere a Mosca). Gli fu anche dato il diritto di smobilitare persone dall'Armata Rossa. Le migliori menti di diverse specializzazioni scientifiche furono coinvolte nel lavoro del laboratorio da tutte le parti del paese. Entro la fine del 1945, I. Kurčatov riuscì a radunare un'équipe seria di scienziati di oltre cento persone, tra cui A. Alikhanyan, I. Kikoin, Y. Hariton, G. Flerov, V. Davidienko, B. Dubovski, I. Zhezherun, E. Babulevich, I. Panasyuk e altri.

La bomba sovietica, con una potenza di 22 kilotoni, fu testata per la prima volta al poligono di Semipalatinsk (Kazakhstan) il 29 agosto 1949. Questa bomba, codificata come Prodotto № 501 o RDS-1, pose fine al monopolio americano sulle armi nucleari. Le informazioni più preziose sul lavoro sulla bomba atomica negli Stati Uniti, ottenute dagli agenti di spionaggio, contribuirono notevolmente al progresso del progetto nucleare sovietico, accelerando così il raggiungimento dell'obiettivo finale. La partecipazione degli scienziati tedeschi al progetto atomico, così come i successi degli agenti di spionaggio, contribuirono in larga misura alla creazione delle armi atomiche sovietiche. È giusto riconoscere che senza il contributo di entrambi, lo sviluppo dell'industria nucleare e la creazione delle armi atomiche nell'URSS sarebbero stati notevolmente ritardati.

“Schmeisser” e “Kalash”

L'automatico AK-47, creato dal progettista sovietico M. Kalashnikov, è considerato uno dei migliori esempi di arma automatica individuale. Il design molto riuscito del fucile ha permesso di ottenere una grande popolarità in tutto il mondo. Ma è davvero l'AK-47 un'innovazione originale sovietica?

Ufficialmente si ritiene che M. Kalashnikov abbia creato la “migliore arma del mondo” nel 1947. Tuttavia, pochi sanno che dal 1946, un grande progettista tedesco di armi da fuoco, il 63enne Hugo Schmeisser, noto per la famosa “Schmeisser” — il fucile d'assalto “SturmGewehr-44” (StG-44) — lavorava forzatamente come assistente del giovane e poco esperto sergente maggiore M. Kalashnikov (all'epoca il progettista aveva solo 28 anni).

Il fucile automatico tedesco StG-44 fu sviluppato in Germania nel 1944. Ne furono prodotti circa 450.000 esemplari, rendendolo il primo progetto di arma automatica di tipo moderno ad essere prodotto in massa. Rispetto ai mitragliatori della Seconda Guerra Mondiale, il “Schmeisser” si distingueva per una maggiore portata utile, grazie all'uso di un cosiddetto munizione intermedia, più potente e con una migliore balistica rispetto alle munizioni per pistole impiegate nei mitragliatori.

Dopo la guerra, nell'agosto del 1945, furono assemblati 50 esemplari di StG-44 utilizzando i pezzi rimasti nei reparti di assemblaggio delle fabbriche tedesche, che insieme alla documentazione tecnica furono consegnati all'Armata Rossa per avviare la produzione nell'URSS. Nell'ottobre del 1946, a Hugo Schmeisser, specialista in armi, fu “offerto” di recarsi per alcuni anni nell'Unione Sovietica per partecipare ai lavori della cosiddetta “commissione tecnica” dell'Armata Rossa. Il compito della commissione era raccogliere informazioni sullo stato degli sviluppi delle nuove armi tedesche, al fine di utilizzare tali avanzamenti nella produzione di armi sovietiche.

Questo ordine riguardava molti noti progettisti di armi tedeschi e fu permesso loro di portare le famiglie. Il 24 ottobre 1946, gli specialisti tedeschi arrivarono con un treno speciale a Izhevsk. È noto oggi che Hugo Schmeisser abitava a Izhevsk, in via Krasnaya, casa № 133.

Chi ha realmente creato l’AK-47: Schmeisser o Kalashnikov? Ecco alcuni fatti.

Hugo Schmeisser era un armaiolo di fama mondiale che aveva rivoluzionato il design delle armi automatiche in due occasioni. Creò il mitragliatore MP-18 durante la Prima Guerra Mondiale, che divenne il prototipo di molti mitragliatori durante la Seconda Guerra Mondiale.

Secondo i documenti d’archivio ora disponibili, in URSS, oltre a H. Schmeisser, lavorarono almeno 474 specialisti tedeschi nel campo delle armi da fuoco! Tra questi vi erano il dottor in ingegneria Werner Gruner e Kurt Horn (creatori della leggendaria mitragliatrice MG-42, ancora in servizio con la Bundeswehr e ampiamente esportata in vari paesi, oltre a essere prodotta su licenza in Grecia, Pakistan, Spagna e Turchia), il capo progettista della ditta “Gustlof Werke” Karl Barnitzke, così come Oscar Schink, Oscar Betzold, Otto Dich e altri.

Hugo Schmeisser e gli altri ingegneri e scienziati tedeschi erano al culmine della loro carriera professionale dopo due guerre mondiali. E tutti loro, sembra, non hanno realizzato nulla, mentre un contadino autodidatta sotto la guida del partito e del governo ha superato centinaia di progettisti altamente qualificati, con una lunga esperienza, reputazione e titoli scientifici.

Tuttavia, se M. Kalashnikov fosse stato davvero l'inventore dell’AK-47, dopo tale trionfo (con intere fabbriche e centinaia di specialisti a disposizione), avrebbe potuto creare decine di nuovi modelli di armi. Tuttavia, in più di sessant'anni, dal 1947 al 2013, oltre alle modifiche dell'AK, il “grande progettista” non realizzò nulla di nuovo. A quanto pare, ciò era semplicemente al di fuori delle sue possibilità.

Cosa accadde realmente? Subito dopo la guerra, tra i progettisti sovietici fu indetto un concorso per lo sviluppo di un nuovo fucile automatico. Il giovane progettista M. Kalashnikov nel 1945 iniziò a lavorare sul fucile presso l’arsenale di Kovrov. All'inizio del 1946, preparò un progetto per partecipare al concorso.

Tuttavia, i test estivi non rivelarono alcun vincitore, e il fucile di Kalashnikov – l’AK-46 – si classificò solo al terzo posto. Nessun fucile soddisfaceva le necessarie caratteristiche tattiche e tecniche, quindi i partecipanti furono inviati a perfezionare i loro modelli.

Nel dicembre 1946, l’AK-46 di Kalashnikov fu nuovamente sottoposto ai test, con i principali concorrenti rappresentati dai fucili Bulkin AB-46 di Tula e dal fucile Demientiev AD-46. Seguirono un secondo round di test, dopo i quali l'AK-46 fu giudicato inadeguato per ulteriori sviluppi.

Parallelamente, a Izhevsk, lavorava un gruppo di progettisti tedeschi guidati da H. Schmeisser. Il progetto che stavano sviluppando combinava avanzate soluzioni progettuali dai modelli di armi automatiche esistenti all'epoca e somigliava molto al fucile d’assalto tedesco StG-44.

Nel 1947 fu deciso di sottoporre questo progetto al concorso. Ma come e a chi rappresentare il fucile di Izhevsk? Non poteva certo essere associato al nome del progettista tedesco! Inoltre, la partecipazione di un prigioniero tedesco al concorso era completamente esclusa per motivi comprensibili. Ecco quindi che comparve M. Kalashnikov, il cui modello era fallito nei test di dicembre. M. Kalashnikov fu nominato “sviluppatore” del fucile di Izhevsk, che ricevette il nome di AK-47, e nel agosto 1947, violando tutte le regole scritte (presentando un modello completamente nuovo che non corrispondeva al progetto dichiarato precedentemente, cosa vietata dalle condizioni del concorso), partecipò ai test, dove vinse con successo.

Alla fine dello stesso anno, M. Kalashnikov fu inviato a Izhevsk per perfezionare il fucile. Questo, tra l'altro, è uno dei momenti più importanti della storia dell'AK-47. M. Kalashnikov lavorava presso il KB dell'arsenale di Kovrov, e il suo progetto misteriosamente “emerse” tra i concorrenti a Izhevsk. In realtà, M. Kalashnikov fu semplicemente inviato al gruppo di H. Schmeisser per trasformare il noto progettista russo in inventore ufficiale dell’AK-47. Quest’ultimo fu adottato dall'Armata Rossa nel 1949.

Così, M. Kalashnikov divenne ufficialmente il “grande progettista di armi”, inventore del celebre fucile automatico sovietico. È una storia tipica dell'epoca staliniana, quando per la propaganda si promuovevano eroi e progettisti celebri.